Всего через семь лет в Чехии может появиться высокоскоростная железная дорога. Поезда по ней будут курсировать со скоростью более 300 км/ч. Это будет участок длиной в несколько десятков километров от Праги до Лабы. Однако планируется создание целой сети таких железных дорог, которая должна соединить чешские регионы и зарубежные страны.
От Праги до Брно за час и до Остравы еще за 60 минут. Высокоскоростная линия может сократить время в пути до двух третей. «Это сблизит людей друг с другом, увеличит пропускную способность и связь всей системы. Железнодорожный транспорт в Чешской Республике станет более эффективным», - сказал Мартин Свеглик, руководитель концепции высокоскоростной линии.
Линии будут предназначены для пассажирских перевозок, это будет аналогичная модель, как, например, во Франции, с которой сотрудничает Администрация железных дорог (SŽ). На высокоскоростных линиях поезда смогут двигаться со скоростью от 220 до 320 км/ч, что значительно выше, чем сейчас.
Пассажиры смогут путешествовать с такой скоростью в 2028 году. Первый участок новой линии должен пройти вдоль Лабы к востоку от Праги. Полная сеть высокоскоростных линий должна затем соединить в общей сложности шесть чешских городов и продолжить путь за границу. Но на это потребуется время.
«Такие конструкции действительно строятся десятилетиями. В целом концепция рассчитана до 2040 года», - пояснил Иржи Свобода, директор SŽDC.
И именно из-за этой даты Чехия часто подвергается критике со стороны своих соседей. Например, несколько лет назад Саксония согласилась совместно построить высокоскоростную железную дорогу от Праги до Дрездена. Ее предполагалось завершить в 2030 году. Эксперты также критикуют тот факт, что никаких дальнейших связей с Германией не планируется.
«В сети высокоскоростных линий полностью отсутствует соединение Праги с Пльзенем и, по сути, с Баварией. Помимо того, что мы готовимся к возможности быстрого сообщения c за границей как чешских для граждан, едущих на работу, так и для туристов, для нас это также вопрос транзита, на котором мы можем заработать», - заключил транспортный эксперт Петр Шлегр.
Общая стоимость сети высокоскоростных железных дорог должна составить около 500 млрд крон.